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Lupus in Fabula favorevole alla nuova viabilità della zona porto

Sottopasso di via Nazario Sauro

21/12/11  Fano (Pesaro Urbino)- “Il primo provvedimento dell’assessore Silvestri che va in direzione di una maggiore tutela di pedoni e ciclisti, non può essere bloccato da una protesta che evidenzia i soliti disagi dovuti al necessario cambiamento di abitudini e all’assestamento dei nuovi flussi di traffico”. Ad intervenire è il vice presidente di Lupus in Fabula Claudio Orazi.

 

“Il senso unico su Via Nazario Sauro è indispensabile per creare un marciapiede che colleghi la zona del Lido alla spiaggia di Sassonia, per razionalizzare la sosta nella zona porto, per creare una pista ciclabile, per mettere in sicurezza il sottopasso ferroviario e per creare una mobilità più sicura per tutti. I primi a beneficiare di una viabilità meno caotica saranno i residenti ma occorre che tutto il progetto sia completato, per questo chiediamo all’assessore di accelerare con le opere previste, anche per ridurre la velocità delle auto, data dal momentaneo allargamento della sede stradale”.

 

“Gli interventi sulla viabilità vanno misurati in funzione dell’utilità che hanno verso i soggetti più deboli, bambini, anziani, pedoni e ciclisti, ma anche in relazione al miglioramento della vivibilità, fatta di minore inquinamento e di maggiore fruizione degli spazi pubblici. Crediamo che la nuova organizzazione del traffico nella zona porto vada in questa direzione, per questo non ci sentiamo di sostenere le legittime proteste di alcuni cittadini”.

Redazione Fanoinforma.it


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Commenti su Fanoinforma.it
  • 22/12/11 Da: michele silvestri - per rispondere ai commenti volevo precisare alcune cose che sono di fondamentale importanza per capire al meglio l'intervento proposto per la nuova viabilita'. attualmente mi sono limitato a predisporre esclusivamente tutti i cartelli e segnaletica di base solo per grantire sostegno ai nuovi cambiamenti senza apportare modifiche strutturali relative a percorsi pedonali e ciclbili come faremo fra poco in quanto dovevo verificare sul campo se la nuova viabilita' era sostenibile,sarebbe stato avventato utilizzare denaro pubblico senza sapere con esatta certezza se la nuova viabilita' fosse stata valida . Oggi che ci rendiamo conto che puo' andare bene perche' non ci sono disagi particolari e una volta trascorsa questa fase di adattamento e realizzato quello che serve (dissuasori di velocita', percorsi pedonali e ciclabili)vedrete che tutti e dico tutti ne trarranno vantaggio e soddisfazione perche' finalmente la zona sara' piu' vivibile, piu' sicura e piu' alla portata delle categorie piu' deboli come bambini e anziani ciclisti e pedoni, migliorandola sotto tutti i punti di vista. E' chiaro che il sostegno dovrebbe essere piu' ampio possibile perche' se le situazioni si possono migliorare si devono migliorare insieme anche se cozza con le abitudini di tutti noi.
  • 22/12/11 Da: galiver - sì certo, in prospettiva c'è proprio un marciapiede... in quella corsia han messo il transito dei bus! sai quanti ne asfalta!
  • 22/12/11 Da: ici - ahaha non mi fate ridere... addirittura vi siete fatti abbindolare da Silvestri e co.? Avete visto il traffico in via cesare battisti? immaginate questa estate! per di più non c'è manco uno straccio di ciclabile sotto il ponte, nel pezzo più pericoloso. Mah...
  • 21/12/11 Da: Fra' Ginepro - Non conoscendo in modo approfondito la situazione, non saprei dire se le soluzioni in fase di "rodaggio" siano davvero le migliori possibili.
    Vorrei solo evidenziare un aspetto che non credo possa essere considerato marginale: non si speri nei "dissuasori" per rallentare davvero le veloctà in maniera efficace. Fate un giro per le strade ove sono stati installati. Servono solo per indicare "i 30"...
    Solo con veri controlli si può sperare di raggiungere qualche concreto risultato e, ovviamente, anche con l'aiuto del buon senso di chi i limiti di velocità dovrebbe, davvero, imparare a rispettare...
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